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Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC
【2517577072】


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商品の特徴 |
車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。(STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg)※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。より緻密なセッティングに対応します。プリティーレーシング Pretty Racing サイレンサー 50.8 美品。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。BEAMSマフラー シグナス2型3型Bw's 社外マフラー マフラー シグナスX。CB400SF NOJIMAファサームマフラー NC31。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。CRF250L サイレンサー、中間パイプ、フロントパイプ(バレル4)。ホンダ ライブディオ AF34 AF35 ユーロチャンバー 黒。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。カンナムスパイダーツーブラザースレーシングマフラー一式Can-Am Spyder。レブル250 オーヴァーレーシング スリップオンマフラー。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。ホンダ ズーマー / ナッティワークス トラックショット【初期限定バージョン】。(中古品)SR400純正サイレンサー。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。カワサキ/バリオス-が2外し/ダブルアールズ/ステンレス製フルエキマフラー。Kawasaki ZX-14R 12-15 BEET フルエキゾーストパイプ。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。Realize 22Racing SUS GSX-R125 マフラー。リアライズ ホンダホーネット250 Aria スラッシュTypeS マフラー。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。ゼファー400/x用 DJガニマタ豪管 フルエキ。MC49E アルミ製 ブラックマフラーレブル250に使用。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm(テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm)※インナーバッフル装着時 |
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商品仕様 |
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メーカー情報 |
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カタログ掲載ページ |
P.102 (2025年カタログ-第42号)/P.634 (2024年カタログ-第41号) |
| 注意事項 |
※メーカーの都合により、パッケージ及び内容量、生産地などが予告なく変更される場合がございます。ご了承ください。 |
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